Récession généralisée, telle est la conclusion qui ressort de la lecture des chiffres du trafic portuaire espagnol pendant les six premiers mois de 2009 publiés par Puertos del Estado. Pour ce qui est du trafic de conteneurs, la baisse est de 14,7 % à 5,63 MEVP. Valence arrive toujours en tête avec 1,8 MEVP (+4,7 %) devant Algésiras (1,5 MEVP, -10,9 %) et Barcelone (0,9 MEVP, -34,5 %). Le seul port qui progresse dans le top 10 espagnol est Tarragone (+238 % à 82 153 EVP) grâce à l'arrivée de Dubai Ports.
La progression de Valence s'explique par le dynamisme du transbordement (0,9 MEVP, +24,5%) mais le trafic export-import recule de 12,5%. Algésiras, le leader espagnol dans le transbordement, baisse de 10,4% à 1,4 MEVP tandis que Barcelone souffre d'un véritable effondrement (-45,4% à 0,3 MEVP). Tarragone, absent de ce type de trafic en 2008, affiche 50 569 EVP, un excellent début dans un contexte de crise.
L'impact de la crise est particulièrement visible dans les vracs solides qui enregistrent la baisse la plus forte (-37,3% à 31,1 Mt). Gijon, le leader, affiche -39 % (5,6 Mt) et Tarragone, -29,7 % (4,8 Mt). Le trafic de matériaux de construction est l'un des plus touchés en raison de la crise du BTP (-11 % attendu cette année). Dans certains ports comme Santander, Gijon ou Tarragone, les entrées de ciment et de clinker ont été pratiquement arrêtées. Les vracs liquides, qui avaient été relativement épargnés jusqu'ici grâce au GNL, reculent de 8,7 % (72,5 Mt).
