Selon le quotidien espagnol Cinco Dias, la compagnie maritime espagnole Trasmediterránea a décidé de réduire de 23 à 16 le nombre de navires opérés actuellement, soit sept unités en tout. Un premier navire, le Ciudad-de-Valencia, aurait déjà trouvé repreneur tandis que les négociations se poursuivent pour les six autres. Cette cession s'inscrit dans le cadre d'un vaste plan de restructuration de l'entreprise.
Faute de pouvoir vendre la compagnie en l'absence de repreneurs au prix souhaité, Acciona a décidé en janvier 2009 une augmentation de capital à hauteur de 110 Me qui a porté sa participation dans Trasmediterranea de 60 % à 80 %. Les mesures de restructuration adoptées (réduction du nombre de trajets, suppression des lignes les moins rentables, utilisation accrue des navires mixtes fret-passagers, etc.) ont porté leurs premiers fruits puisque l'EBITDA de la division services logistiques et transports d'Acciona a atteint 13 Me pendant le premier semestre de 2009 alors qu'il avait été négatif pendant la même période de 2008. La récession de l'économie espagnole et la chute du trafic maritime affectent directement les comptes de la division. Le fret a baissé de 10,7 % pendant le premier semestre de 2009 (après -9,6 % sur l'ensemble de 2008) et le nombre de passagers transportés, de 18,3 %.
En dépit de cet ajustement, la compagnie doit réceptionner prochainement deux nouveaux navires dédiés au fret, qui auront 209 m de long et 7 m de tirant d'eau. Ils pourront naviguer à une vitesse de 26 noeuds.
