Les « corridors » Trans Caprivi, Trans Cunene et Trans Kalahari, au départ du port namibien de Walvis Bay, ont connu une croissance moyenne de 63 % de leurs trafics en un an, malgré la crise économique.
L'opérateur Walvis Bay Corridor Group (WBCG) attribue ces performances à l'amélioration des voies ferrées et routières entre Walvis Bay et les pays voisins ainsi qu'au développement des infrastructures le long des corridors. Le trafic du Trans Cumene vers l'Angola est constitué surtout de véhicules. Celui du Trans Caprivi vers la Zambie a progressé de 150 % depuis l'inauguration du pont Sesheke et l'ouverture d'un bureau de WBCG à Lusaka. Cette route est très prisée des exportateurs de cuivre. WBCG a également ouvert un bureau à Gauteng (Afrique du Sud) pour la promotion du Trans Kalahari à travers le Botswana et qui permet de réduire le trajet de 5 à 7 jours.
