Les armateurs de Mourepiane transférés à Fos

Le terminal de Mourepiane forme le point noir de l'application de la réforme portuaire. Une centaine d'agents irréductibles (conduite et maintenance) désorganise complètement sinon paralysent l'activité conteneurs. Si le groupe CMA CGM et Marfret dont les navires sont gréés limitent la casse, des compagnies comme Turkon lines, Borchard et Contenemar sont laissés en rade. Excédés, les chargeurs ont déjà transféré une partie des chargements vers Gênes ou Barcelone. Pour arrêter l'hémorragie, les professionnels portuaires ont décidé d'ouvrir « une offre de service momentanée à Fos pour les lignes habituellement opérées au terminal à conteneurs de Mourepiane ». L'annonce officielle du basculement a été effectuée par l'UMF qui explique qu'il s'agit de répondre « aux demandes de la clientèle du port que la place portuaire veut préserver ». La mesure touche en fait tous les armateurs. Ces navires seront traités à Fos « pendant une période transitoire », a voulu rassurer Patrick Daher. Et d'expliquer : « les bassins Est restent l'idéal pour les trafics intra méditerranéens qui y sont opérés de façon optimale ».