La voie ferrée, élément important du corridor trans-Kalahari, est destinée aux transports du charbon des mines de Morupule et Mmanamabula ainsi que du sel et du carbonate de soude de Sua Pan. Elle reliera l'Est du Botswana aux réseaux ferroviaires de Zambie, du Zimbabwe, de la République démocratique du Congo et d'Afrique du Sud (Transnet Freight Rail).
Cet accord doit déboucher sur une étude de faisabilité de douze mois, réalisée par une entreprise canadienne et financée par les deux pays et la Banque mondiale. Le port namibien de Walvis Bay est considéré comme un débouché prometteur pour la province sud-africaine de Gauteng, car il permet une liaison maritime plus courte de quatre jours, donc moins chère, avec tout le continent américain et l'Europe.
