Le plan général de concessions, élaboré par l'ANTAQ (Agence Nationale du Transport Fluvial et Maritime), recommande la construction de cinq à dix nouveaux ports dans des zones jugées stratégiques du littoral brésilien, d'ici 2023. Alors que le Secrétariat spécial aux ports doit se prononcer sur cette étude d'ici quelques jours, l'ABTP (Association brésilienne des terminaux portuaires), dont les entreprises membres assument 95 % des marchandises transportées dans les ports nationaux, et la Confédération nationale des industries, revendiquent une audience publique. « Comment le gouvernement fédéral peut-il dire quelle zone est la plus importante pour une entreprise ? Je crois que ce plan doit orienter la construction des ports, mais pas délimiter les espaces », estime Wilen Manteli, président de l'ABTP. Le secrétaire aux ports, Pedro Brito, reste sur ses positions : « La construction de ports ne relève pas des décisions privées, mais du gouvernement. »
Politique & réglementation
Concessions : audience publique ?
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