Le logisticien néerlandais Dailyfresh associé à l'armateur Van Uden a testé, le 26 avril, une nouvelle solution logistique pour l'importation d'agrumes et de primeurs d'Andalousie vers l'Europe du Nord-Ouest. Le Vohburg de Van Uden, chargé de high cubes reefer de 23'x 45' à Almeria, Andalousie, a déchargé un lot d'un millier de tonnes à Dunkerque. Dailyfresh a réceptionné les boîtes dans son entrepôt de 6000 m2, pour recharger dans la nuit des camions réfrigérés à destinations de plates-formes de distribution en Allemagne, au Benelux et au Royaume-Uni. L'opération s'est déroulée sous le contrôle technique d'une équipe de l'Université d'Almeria.
Cette expérience a été encouragée par Martin Soler Marquez, conseiller (ndlr : ministre régional) de l'agriculture et de la pêche, en partenariat avec le port d'Almeria, et la Fondation Bahia Almeriport. Une coentreprise, l'Andalucia Fresh Line, est constituée pour porter le projet. Ses membres sont Bahia Almeriport, une fondation pour la promotion du transport maritime, et l'Autorité portuaire d'Almeria. Son président Jose Antonio Amate a plaidé au dernier salon Fruitlogistica de Berlin pour le transport maritime qu'il estime « fiable, et compétitif aussi bien en prix qu'en délai ». Le temps de mer est de 3 jours et demi. Le coût de revient et le bilan environnemental seraient favorables.
Van Uden et Dailyfresh proposent dès novembre prochain deux rotations par semaine, avec l'ambition de charger environ 150 conteneurs par voyage, pour la saison d'hiver. Une expérience similaire a été lancée début avril entre le Souss marocain et l'Europe du Nord, via Agadir et Dunkerque. Les protagonistes sont l'armement marocain IMTC et Dailyfresh, avec pour chargeur de base Agrisouss. Elle s'est achevée ce début mai. Les volumes sont restés relativement modestes, mais le test, techniquement incontestable, permet d'argumenter solidement pour la solution maritime.
