Nord Broyage, l'unité de broyage de clinkers construite par Gamma Logistics (1) et ses associés espagnols de Cementos La Union, destinée à recevoir 500 000 t de matières premières, à l'importation sera prête à temps, pour cette fin d'année. Dès 2010, pourvu qu'un semblant de reprise soit au rendez-vous, l'installation devrait broyer la moitié de sa capacité. Une raison suffisante pour que le complexe constitué par les silos SGD et Silonor, ce dernier étant bord à quai, soient équipés pour manipuler tous les vracs, y compris les pulvérulents, à l'importation comme à l'exportation. Silonor dispose d'un quai en eau profonde de 290 m, servi par une grue hydraulique sur rails qui décharge à destination des différentes cellules du silo étanche, desservi par bande transporteuse. Une voie ferrée directement reliée à la proche voie mère dessert ce silo de 18 000 m2. Cependant, jusqu'à présent, ce terminal est mal équipé pour l'exportation. Ce sera chose faite avant la fin 2010. En septembre prochain, le GPM Dunkerque Port et Silonor lancent l'achèvement du terminal. Pour 6 à 7 Me, le GPM comblera la darse batelière à l'arrière du silo et renforcera cette superstructure, créant ainsi un terre-plein robuste de 1,5 ha. Simultanément, Silonor s'engage à construire un quai fluvial sur le côté est du terre-plein, capable d'accueillir des barges jusqu'à 3 000 t. Le quai du silo sera doté d'une seconde grue sur rail, cette fois une Liebherr 400 plus classique. Enfin, SGD-Silonor équiperont le terminal d'un engin mobile de chargement de pulvérulent. Toutes les opérations seront alors possibles à l'import comme à l'export. L'ensemble représente un investissement de l'ordre de 12 Me, efforts privé et public additionnés.
(1) Gamma Logistics est la holding luxembourgeoise des français Paul Albrecht et Bernard Le Genissel, logisticiens négociants et industriels spécialisés dans le ciment et autres vracs.
