Le groupe DP World renégocie avec l'État britannique le développement du terminal London Gateway, qui nécessite un investissement de 1,5 Md£ (1,68 Md¤).
Il veut éviter d'avoir à verser 100 M£ (112,2 M¤) pour la remise en état de la route assurant la jonction 30 du périphérique M25 à l'autoroute A 13, principale liaison entre la ville de Londres et ce terminal. Selon lui, cette jonction est d'importance nationale, car elle entre dans le programme, plus large, du « Thames Gateway » à l'est de Londres et qui inclut le London Gateway. En conséquence, elle doit être financée par l'Agence publique des autoroutes.
En outre, DP World étudie la possibilité d'inclure le London Gateway dans le réexamen de tous ses grands projets dans le monde, en raison de la crise économique. En septembre 2008, il avait prévu de construire un terminal de 3,5 MEVP avec 2,7 km de quai pour un tirant d'eau de 14,5 m pour accueillir les navires de 15 000 EVP et un centre de distribution de 900 000 m2 avec des bureaux et des entrepôts. Ce dernier risque de ne pas être ouvert au deuxième trimestre 2010 comme prévu, pas plus que la première phase du port au premier trimestre 2011.
