De 5 à 10 nouveaux ports d'ici 2023

L'Agence nationale des transports aquatiques (ANTAQ) vient de remettre au gouvernement brésilien le plan général de concessions. Ce document, qui devrait être validé courant mai, porte sur l'évolution portuaire brésilienne d'ici 2023. Malgré la réduction des trafics entre 2007 et 2008 (-7,8 %), les prévisions annoncent un volume de 1,2 Mdt transportées à l'horizon 2023. Cela représenterait une augmentation de 84,9 % par rapport aux 649 t transportées l'an dernier. Dans la zone de Santos, le transport de soja devrait passer de 10,1 Mt en 2008 à 47 Mt d'ici 2023, tandis que le trafic de conteneurs devrait plus que tripler (8,8 millions d'unités en 2023, contre 2,7 en 2008). Pour répondre à ces flux croissants, l'ANTAQ préconise la construction de cinq à dix nouveaux ports. Cinq zones sont jugées prioritaires, à commencer par la côte bahianaise pour laquelle la demande sera tirée par la construction du chemin de fer qui reliera Ilhéus à la Ferrovia Norte-Sul. Le littoral des États de Rio de Janeiro, de l'Espírito Santo et de São Paulo sont également concernés, en raison des exportations de minerai de fer, d'éthanol et du pétrole issu de la zone pré-sal. Sans oublier le bassin amazonien.