En dépit de la crise, les investissements dans le port de Santander devraient atteindre 98 Me en 2009 dont l'essentiel (72 Me) correspond au secteur privé. Le principal projet est la construction du terminal agroalimentaire de Fiochi (31 Me). On trouve ensuite le nouveau terminal forestier de Cantiabriasil (hangar de 12 000 m2), qui vient d'être inauguré, et un nouveau poste ro-ro en construction, soit un investissement global de l'ordre de 5,5 Me. Enfin Global Steel Wire (GSW) consacre 5,5 Me à l'extension de son terminal sidérurgique tandis que d'autres opérateurs investiront 30 Me.
L'autorité portuaire de Santander (APS) prévoit d'investir 26 Me. Il s'agit de la construction de deux nouveaux postes ro-ro (9 Me), d'un nouveau terminal polyvalent pour les marchandises diverses (5 Me) et de différents travaux d'infrastructures.
L'APS a budgété 2,9 Me pour les travaux d'aménagement de la future zone d'activités logistiques (ZAL) de 150 000 m2, dont l'appel d'offres de travaux vient d'être lancé. Ce projet, attendu depuis plusieurs années, devrait permettre de faire face au déficit de zones logistiques dans les ports du nord de l'Espagne. La future ZAL est d'autant plus importante que l'APS croit fortement au potentiel du TMCD.
