Le trafic de conteneurs du port de Liverpool au premier trimestre a baissé de 24 % à 131 000 EVP.
Celui des aciers et métaux non ferreux (comptabilisés ensemble) est passé de 98 000 t à 84 000 t et celui des céréales est resté stable à 220 000 t. « Ce sont des résultats décevants comparés à notre budget, a déclaré le directeur général du port, Gary Hodgson, mais pas inattendus », vu la crise économique mondiale. La hausse du trafic de métaux non ferreux a pu compenser partiellement la chute « assez terrible » de celui des aciers et constitue l'unique « bonne nouvelle » pour le port.
Pourtant, l'amélioration des installations de conteneurs se poursuit. Quelque 6,5 M£ (7,3 M¤) ont été investis dans l'achat d'un portique et d'équipements pour le traitement des navires panamax au Royal Seaforth Container Terminal. En outre, 100 M£ (113 M¤) seront consacrés à un nouveau terminal à conteneurs pour recevoir les unités post-panamax à partir de 2014. Une étude d'un coût de 3 M£ (3,4 M¤) est en cours sur les travaux d'infrastructures maritimes nécessaires.
