La perte de vitesse du trafic de conteneurs - longtemps porté par les exportations de PSA Peugeot-Citröen - a été ralentie en 2008 sur les ports de Mulhouse Rhin (PMR). Les échanges de boîtes, tous modes confondus, ont progressé de 7 % (128 000 EVP). Un résultat qui s'explique en partie par la mise en service de la navette ferroviaire Ottmarsheim Flanders Express gérée par le groupe belge IFB, filiale de la SNCB. La navette qui assure des liaisons vers Anvers, a boosté les échanges ferroviaires (+58 % à 23 800 EVP), tandis que les échanges fluviaux et routiers sont restés stables (respectivement 53 000 EVP et 51 200 EVP).
À l'identique, les trafics de vracs n'ont que peu évolué (8,1 Mt tous modes confondus). « Malgré un léger tassement (-66 000 t) dû à un deuxième semestre plus hésitant, l'activité fluviale est demeurée soutenue », commentent les PMR. La croissance de cette activité au port de Huningue (683 000 t) et à l'île Napoléon (1,43 Mt) a compensé le recul du port d'Ottmarsheim (3,45 Mt) dû à une baisse des entrées de produits chimiques en novembre et décembre.
