Situés dans un rayon d'une quinzaine de kilomètres, les plateformes fluviales de Bâle, Mulhouse et Weil-am-Rhein veulent créer des synergies pour renforcer leur compétitivité. Première illustration de cette volonté, ces ports tri nationaux se présenteront sous la bannière commune de « RheinPorts » à l'occasion du salon européen du transport et de la logistique du 12 au 15 mai prochain à Munich. « Dans un contexte toujours plus concurrentiel à la fois entre sites portuaires et plus largement au sein de l'Europe, nos ports doivent accroître leur compétitivité face à des ports tels que Duisbourg et Cologne », souligne Hans-Peter Mösch, directeur de la Rheinhafengesellschaft Weil.
Les prévisions de croissance du trafic de conteneurs sur le port de Rotterdam ne sont pas étrangères à ce positionnement. Pour Jacky Scheidecker, directeur des ports de Mulhouse-Rhin, « RheinPorts constitue la plaque tournante la plus méridionale pour les trafics de conteneurs sur le Rhin navigable ». En 2008, les trafics fluviaux des trois ports se sont élevés à 7,2 Mt pour Bâle, 5,5 Mt pour Mulhouse et 550 000 t pour Weil. Environ 165 000 EVP ont été acheminés l'année dernière par voie d'eau dans les trois ports : 93 000 EVP à Bâle, 53 000 EVP à Mulhouse et 19 000 EVP à Weil. Atout intéressant, les ports rhénans disposent de capacités d'extension d'environ 235 ha disponibles en majorité sur la rive française du Rhin. Un terminal commun pourrait peut-être y voir le jour dans dix à vingt ans.
