Le premier train, exploité par DB Shenker, a acheminé des conteneurs de bananes et d’agrumes jusqu’à Manchester. Un jour sur deux, le service dessert Wakefield. Une nouvelle voie de chargement a été construite à Fratton Goods Yard grâce à un financement européen dans le cadre, d’abord du Trans Europe Network System (Transport) puis de l’Intermodal Port Access & Commodities Transport in Europe, qui regroupe notamment des autorités portuaires françaises, britanniques, néerlandaises, belges et flamandes. Le marché ciblé consiste en remorques non accompagnées, conteneurs-citernes et conteneurs.
Selon la direction du port, le nombre d’unités de fret, détournées de la route et acheminées par rail, pourrait atteindre 6 000 par an dans les cinq prochaines années. Outre les chargements sous froid, le port accueille divers services de ferries, dont Brittany Ferries, (Caen, Cherbourg et Saint-Malo), LD Lines (Le Havre), P&O Ferries (Bilbao) et ceux desservant les îles anglo-normandes.
