La hausse du trafic de conteneurs mènera au travail de nuit

À l’image du porte-conteneurs MSC-Malaysia qui a accosté au Port le 9 mars, le trafic de conteneurs se porte bien par rapport à la capacité d’accueil qu’offre La Réunion. En effet, le MSC-Malaysia, long de 292 m et qui peut contenir 4 038 EVP, est le plus grand navire qui n’ait jamais accosté sur l’Île. Le gestionnaire du terminal à conteneurs, la Chambre de commerce et d’industrie, vient de lancer un appel d’offres visant à étudier l’agrandissement et le réaménagement de cette partie du port. Pour un montant de 20 M€ environ, la surface destinée à ce trafic passera d’ici 2012 de 12,5 ha à 16 ha. Selon Henry Dupuis, adjoint au directeur de la concession port à la CCI, « Il s’agit de renforcer l’efficacité de notre accueil afin de nous orienter vers le travail de nuit ». « Un navire coûte à son armateur 100 000 $ par jour de frais de fonctionnement, avance Henry Dupuis, le travail de nuit décongestionnera les quais et les temps d’escale s’en retrouveront réduits. » Et qui dit des clients satisfaits, dit un trafic qui augmente, et donc des rentrées financières pour le port plus importantes. Les droits de port ont (déjà) augmenté de 2,5 % en début d’année 2009. Il ne reste plus qu’aux armateurs de choisir Port Réunion comme escale, plutôt qu’une autre destination de l’océan Indien. L’investissement est lancé, les paris sont ouverts.