200 000 palettes et 27 000 conteneurs transiteront alors par le port géré par la Région Languedoc-Roussillon.
« Pour Sète, c’est une renaissance ». Georges Frêche, président de la région Languedoc Roussillon, a de quoi avoir le sourire. Un juteux trafic de fruits et légumes (gros pourvoyeur de main-d’œuvre), perdu par Marseille au profit de Savone Vado il y a trois mois, fera escale dans deux ans à Sète. Une aubaine pour le port en repli de 6 %, en 2008, avec 3 Mt.
Le président d’Agrexco Shlomo Tirosh et Antonio Orsero, président de GF Group, spécialiste du négoce de fruits, se sont rendus à Sète le 23 février pour présenter leur projet d’investissement. Ils souhaitent faire de Sète « la porte d’entrée vers l’Europe » avec quelque « 200 000 palettes et 27 000 conteneurs par an en 2011 et avec une perspective de 500 000 palettes et entre 250 000 EVP et 280 000 EVP à l’horizon 2016-2017 ».
GF Group va engager 24,5 M€ sur la période 2011-2018 (hors portique à conteneurs) dans la construction d’un entrepôt frigorifique de 19 000 m2, dont la mise en service est annoncée pour début 2011. Une extension de 5 000 m2 est programmée à l’horizon 2015. Il est prévu également de construire 1 200 m2 de bureaux et d’acquérir des portiques à conteneurs pour le quai H ainsi que d’installer de prises reefer pour les conteneurs frigo. De son côté, la Région va faire l’acquisition, pour 40 M€, d’un deuxième portique à conteneurs et prévoit la construction d’un nouveau poste d’accostage en bordure Est de la Darse II pour 2015.
Agrexco, qui commercialise ses fruits en Europe sous la marque Carmel, touche, avec ses navires Carmel-Ecofresh et Carmel- Biotop, le terminal reefer de GF Group à Savone Vado. Le terminal, d’une capacité de 11 000 palettes, arrivait à saturation et GF Group cherchait une autre place portuaire depuis un an. GF Group, qui traite notamment les bananes Del Monte, est présent en Turquie et à Tarragone. Il emploie 650 personnes et réalise un chiffre d’affaires de 350 M€. Le groupe, autrefois présidé par Raphaël Orsero, possède la compagnie CCL (Costa Containers Lines) dont les navires sont exploités par Hamburg Süd.
