Pour ce faire, elle emprunte la ligne régulière exploitée par l’armement espagnol Acciona Transmediterranea, affrétée traditionnellement par GEFCO, son principal client, pour transporter des véhicules Citroën et Peugeot, tant à l’export qu’à l’import, entre le terminal roulier de Montoir-de-Bretagne et celui de Vigo. Une fois arrivés dans le port espagnol, les véhicules militaires sont transbordés sur des rouliers de Flota Suardiaz reliant, chaque lundi, Vigo au port marocain de Casablanca. Le contrat porte sur la remise de 600 véhicules en trois ans, soit une vingtaine par mois. Somaloir et sa filiale Manocéan (groupe Balguerie) gèrent le trafic roulier sur le site de Montoir. Elles ont pour activité principale la consignation des navires, la commission de transport international, l’agence de lignes régulières et la manutention portuaire à travers leur filiale MSO faisant travailler une trentaine de dockers. 21 personnes sont employées par Somaloir, 12 à Manocéan.
Trasmediterranea assure normalement quatre rotations par semaine. Avec la baisse des imports comme de l’export des voitures de PSA, liés à la crise, il n’y en a aucune cette semaine. Un roulier est arrivé le 23 février, il reste à Montoir toute la semaine et ne repartira que le 2 mars.
