Le marché de l’exploitation des terminaux à conteneurs au Viêt Nam est en plein essor. C’est au tour des armements MOL, Hanjin et Wan Hai de prendre leur part du gâteau.La création d’une coentreprise entre les armements et New Port Saigon a pour objectif de construire et exploiter un nouveau terminal dans la province de Ba Ria-Vung tau, à 50 km au sud est de Ho-Chi Minh City.
Le terminal s’étend sur une superficie de 40 ha et de 590 m de longueur de quai. Il disposera d’un tirant d’eau de 14 m, pour accueillir les navires de 7 000 EVP de capacité. Selon le calendrier, les travaux doivent commencer dans les prochaines semaines. Le terminal doit être opérationnel dans le courant du mois de février 2011.
Les armements membres de ce consortium trouvent dans ce terminal une oppotunité pour disposer d’un accès à un marché, dont les analystes sont persuadés qu’il se développera. Le Viêt Nam est desservi au départ d’Europe par transbordement dans les ports du Sud-Est asiatique comme Singapour ou Hong Kong.
La construction de ce nouveau terminal dans le Sud du Viêt Nam marque l’importance que les armements attachent à ce pays. Déjà, dans le courant 2007, APM Terminals, filiale du groupe AP Møller Mærsk, a pris position dans la région Sud du pays. L’opérateur danois a été suivi quelques semaines plus tard par les grands noms de la manutention internationale. PSA (Port of Singapore Authority) et Hutchison Ports Holding ont établi des sociétés locales dans des terminaux vietnamiens.
