Au final, sur l’ensemble de l’année 2008, le manutentionnaire allemand HHLA a terminé l’année sur un record. Avec un volume manutentionné de 7,3 MEVP, soit une hausse de 1,2 %, il affiche des résultats financiers exceptionnels. Le chiffre d’affaires s’établit à 1,32 Md€ pour un résultat opérationnel (Ebit, Earnings before interest and tax) de 345 M€, en hausse de 19,8 %. Des chiffres qui doivent encore être audités et votés par les instances compétentes. La bonne tenue de ces chiffres s’explique surtout, selon HHLA, par l’amélioration des services apportés aux armements dans le port et une augmentation de la productivité.
Manutentionnaire dans les terminaux allemands, le groupe HHLA dispose aussi d’une filiale spécialisée dans les transports terrestres. Celle-ci a enregistré une progression de 11,6 % de son volume transporté à 1,8 MEVP. Cette progression du trafic correspond, selon le groupe, à une prise de parts de marché dans le transport conteneurisé ferroviaire vers les pays d’Europe de l’Est.
La bonne tenue des résultats au cours de l’année passée ne doit pas cacher les prémices de la crise. HHLA en a subi les effets, en fin d’année, avec les premières diminutions de trafic dans ses terminaux. « Avec ces excellents résultats obtenus en 2008, nous sommes armés pour affronter cette année et la crise, que nul ne peut prévoir quand elle cessera. Nous cherchons à concentrer nos efforts pour affronter les difficultés de cette année », a expliqué le président de HHLA, Klaus-Dieters Peters.
Progosa entre au Congo
Progosa a signé le 30 janvier un accord avec la Socotram de partenariat (Société congolaise de transports maritimes) dans ses activités maritimes et portuaires. La Socotram a été créée dans les années 1990 pour transporter une partie du pétrole des puits congolais. Au fur et à mesure des années, elle a commencé à diversifier ses activités vers la manutention portuaire. En s’associant avec le groupe Progosa, dirigé par Jacques Dupuydauby, la Socotram s’allie avec un opérateur déjà fortement implanté sur le territoire africain.
Cette alliance intervient quelques semaines après la décision du gouvernement congolais d’attribuer le terminal à conteneurs du port de Pointe Noire au groupe de Vincent Bolloré.
