D’une surface d’un hectare et d’un coût de 7 M£ (7,9 M€), il pourra accueillir 2 500 véhicules à destination de l’Europe, l’Afrique, l’Asie et du continent américain. C’est le troisième terminal à plusieurs niveaux de Southampton en six ans. En 2007, le port a traité 653 000 voitures, dont 68 % fabriquées en Grande-Bretagne pour l’exportation. Peter Jones, directeur général d’ABP (propriétaire de Southampton) a déclaré que EVT « fait partie d’un ensemble global d’investissements entrepris à Southampton l’an dernier, supérieur à 60 M£ (68,3 M€) et qui devrait assurer l’avenir du port ». Ce dernier a pris livraison en juillet de deux portiques super post-panamax.
Le trafic de conteneurs entre l’Europe et l’Asie, qui a subi un ralentissement au quatrième trimestre, a baissé d’environ 10 % en 2008, par rapport aux 1,9 MEVP de l’année précédente.
