Nouveau départ pour la CCI

« Gagnante de loin » face au concurrent Véolia, la Chambre de commerce et d’industrie Bayonne-Pays basque, a officiellement pris les rênes de la concession du port de Bayonne pour la période 2009-2024. Lors de la signature symbolique de délégation de service publique au siège de l’Hôtel de région à Bordeaux, le 9 février, Alain Rousset, président du conseil régional d’Aquitaine et Jean-Marie Berckmans, président de la CCI de Bayonne, se sont réjouis de cette « confiance renouvelée » à la CCI, instance assurant la gestion du port depuis tout de même 1887. Au tableau des bonnes notes à accorder à son crédit, on retiendra une hausse de trafic de 60 % (soit un bond de 2,5 Mt à 4 Mt par an) et 110 M€ investis durant ces 12 dernières années, l’obtention du titre de premier et seul port triplement certifié QSE et de la 2^e place, après Calais, parmi les 16 ports d’intérêt régional de métropole… Autre argument pour le renouvellement de cette concession, CCI et Région étaient apparemment sur la même longueur d’ondes concernant les grands axes de développement du port pour les 15 ans à venir. Dans le volet industriel, priorité sera donnée à l’implantation d’industriels, clé du succès du port et notamment à la consolidation du pôle sidérurgique, qui pèse plus de la moitié du trafic total portuaire. En ligne de mire, on retrouve le projet de la société Beltrame, en attente imminente de la fin de procédure d’enquête publique et qui a d’ores et déjà acquis un bâtiment et un demi-laminoir. Selon son directeur général, Adolfo Bottene, l’activité par ailleurs devrait démarrer vers avril 2010 pour atteindre un trafic maritime de 400 000 t par an et la création d’une centaine d’emplois directs. L’extension de Celsa avec la mise en service prévue de deux laminoirs, un investissement de 500 M€ pourraient de même peser lourd à l’avenir en termes de trafic (700 000 t) comme d’emplois (400 postes). Pour favoriser l’implantation d’industriels, CCI comme la Région envisagent également d’acquérir des terrains fonciers, notamment sur la zone du Boucau. Côté logistique et report modal, de « grands espoirs » laissent présager la concrétisation dès cette année de lignes régulières de transport de conteneurs vers un port hub ou du transport maritime courte distance de remorques routières pour des clients régionaux, a priori, intéressés surtout par de l’import. Enfin, une stratégie dédiée à la prise en compte de l’environnement est au programme. Au total, la CCI, pour développer ces différents axes, prévoit de mettre la main à la poche à hauteur de 40 M€ dans les 15 ans à venir *. La Région, qui garde la gestion des infrastructures, sur son plan 2007-2013 a dégagé une enveloppe de 50 M€ pour le confortement des digues à l’entrée du port, l’allongement des quais Delure, la restauration d’un pipeline entre Tarnos et Blancpignon pour soulager les quais de la rive droite et le réalignement des quais Castel et Gommès.