Parmi les mille chantiers listés par le plan de relance récemment présenté par Patrick Devedjian, ministre chargé de la mise en œuvre du plan de relance, deux concernent le port de Marseille-Fos avec une enveloppe de 7,5 M€: la sauvegarde de la digue du large des bassins marseillais et la modernisation du réseau ferré portuaire.
On croyait la digue du large menacée par le projet pharaonique (1 Md€) de la municipalité de Marseille qui rêve de l’ouvrir pour faire entrer les paquebots au plus près du Vieux-Port. C’est plus naturellement le temps qui sape cet ouvrage de 7 km de long et 35 m de haut, construit entre 1844 et 1970. L’opération « confortage » est estimée à 20 M€, participation du plan de relance de 4,5 M€ comprise. Avec le transfert l’an dernier de RFF au GPMM des110 km du réseau ferré situé dans l’enceinte portuaire, un défi nouveau et important se pose. Il est encore plus aigu du côté du terminal conteneur qui avec l’extension Fos 2XL puis Fos 3XL et 4XL est menacé de voir sa desserte ferrée saturée. C’est pourquoi deux voies supplémentaires sur le faisceau seront ouvertes. Du côté des bassins-est, l’opération urbaine Euroméditerranée qui risque de mordre une partie du faisceau d’Arenc conduit à la réouverture d’un raccordement désaffecté depuis plus d’une décennie sur Mourepiane. Chacun des deux chantiers reviendra à 1,5 M€, somme assumée totalement par le plan de relance.
