La société Terminales Marítimos del Ecuador (TIDE), filiale du groupe Hutchinson Port Holdings a annoncé officiellement le 5 février qu’elle abandonnait la concession du port de Manta en Équateur. Le contrat de concession avait été signé le 16 novembre 2006 et TIDE a pris possession du port en février 2007.
Depuis cette date, l’opérateur a connu une série de déboires. Les garanties ont été présentées avec retard, de même que le plan de développement. Les autorités équatoriennes ont accusé à plusieurs reprises Hutchison de ne pas respecter ses engagements, notamment la construction d’un port de pêche. L’engagement de trafic de conteneurs n’a pas non plus été tenu.
Le départ d’Hutchison représente néanmoins un grave échec pour le gouvernement équatorien. L’objectif est de mettre en place un grand port de transbordement international, une option tout à fait réaliste compte tenu des conditions naturelles de Manta et de sa position géographique. Un grand axe autoroutier est-ouest financé par le Brésil av même été évoqué: il aurait fait de Manta une plate-forme d’exportation pour les produits brésiliens vers l’Asie. Le grand gagnant n’est autre que DP World qui investit actuellement dans un grand hub international à Callao (Pérou).
