Le port d’Ostende est redevenu ces dernières années un acteur de premier plan dans le trafic shortsea roro entre le nord-continent et le Royaume-Uni. L’année dernière son trafic roulier fret était en hausse de 4,6 % à 6,72 Mt. Les passagers par contre étaient en léger retrait (− 1,3 %) avec 231 223 unités de même que les voitures de tourisme (− 2,6 %) avec 28 006 unités. Ce trafic roro est animé par deux grands opérateurs; Trans Europa-Ferries et Cobel Fret, présent via sa filiale Dart Line.
Trans Europa-Ferries assure des liaisons de et vers Ramsgate avec quatre navires ropax d’une capacité de 450 pasagers et 40 à 60 unités fret accompagnées. S’y ajoute un roulier pur fret d’une capacité de 50 unités, qui peut embarquer quelques chauffeurs. Actuellement l’armement assure 8 rotations par jour dans chaque sens. Ses navires sont traités à Ostende à deux postes roro. L’année dernière Trans Europa Ferries a transporté 160 000 unités fret (− 4,5 %) et 231 223 passagers. Le trafic fret assez équilibré, met en relation le Royaume-Uni avec la Belgique, les pays de l’Est, l’Italie.
Cobelfret/Dart Line assure trois services pur fret à Ostende. La liaison avec Dartford se manifeste à raison de deux départs par jour dans dans chaque sens. Ce sercice a généré un trafic de 45 000 semi-remorques et 21 000 conteneurs sur mafis ou chassis. Le service de et vers Killingholme – un départ par jour – a porté sur 12 000 semi-remorques et 10 000 conteneurs. Le service de et vers Ipswich – un départ par jour – a porté sur 25 000 semi-remorques et 9 000 conteneurs. Au total ce sont 122 000 unités fret qu’a traitées Cobelfret à son terminal.
