Le port côtier belge s’est distingué en affichant la plus forte progression du trafic des conteneurs traités en lo-lo: + 15 % avec 12,2 Mt, ceci sur un trafic global de 21,1 Mt, en hausse de 4 %. En EVP, Zeebrugge a traité 2,2 millions d’unités (+ 8,7 %), dont 55 % en lolo. Ce port commence à tirer profit de ses conditions nautiques et réceptionne régulièrement des navires de 8 500 à 13 500 EVP. Ses principaux clients sont CMA CGM, Maersk Line et TNWA. D’autre part, ce port développe des connexions avec l’hinterland, via la navigation d’estuaire et des navettes ferroviaires.
Néanmoins le premier trimestre 2009 s’annonce difficile. Des capacités sur la relation Europe-Asie ayant été supprimées. En 2008, Zeebrugge accuse un recul du côté des trafics rouliers, conséquence des crises du Royaume-Uni et de l’automobile. La régression est de 9,1 % à 11,8 Mt. 925 000 unités fret ont transité par ses terminaux. Le service de Dartline vers Londres a été arrêté. Par contre, P&O Ferries sur Tilbury et Transfennica sur Bilbao sont en progression et alignent de plus grands navires. Dans le secteur des voitures neuves le recul (le premier depuis 1997) est de 6,8 % à 2 060 000 unités.
Les diverses classiques sont également en recul à 860 000 t.
Les vracs liquides ont progressé de 6 % à 6,21 Mt. 41 méthaniers ont fait escale au terminal contre 33 en 2007. Fluxys aménage son terminal afin de réceptionner les unités de type Q-Flex, les plus grands méthaniers existants. Quant aux vracs secs, ils ont accusé un léger recul de 2,9 % à 1,96 Mt. Les croisières ont permis d’accueillir 560 000 passagers.
La direction du port table sur des réalisations en cours pour corriger si possible la tendance négative de ce début d’année. Le terminal d’APMT dans l’avant-port verra son quai porté à 1 300 m et PSA/HNN poursuit l’aménagement d’un grand terminal. Le terminal du Brittanniadok obtient une superficie supplémentaire de 7 ha, tandis qu’un nouveau poste est aménagé pour les grandes unités type Humbermax de Cobelfret Ferries. Dans l’arrière-port ICO réceptionne un nouveau trafic de Mazda et de Maruti/Suzuki. European Food Logistics mettra prochainement en service un complexe réfrigéré. Efico a entamé la construction d’un centre de distribution.
