Höegh Autoliners, actionnaire du port

Les deux parties veulent en faire un centre d’éclatement régional. La Maputo Port Development Company a accordé à Grindrod une concession pour la construction et le développement du terminal pour voitures, dont le trafic devrait passer de 57 000 véhicules aujourd’hui à 255 000 à terme. Höegh Autoliners, qui dispose d’une flotte de 70 navires spécialisés, estime que les trafics croissants de voitures de et vers l’Afrique du Sud commencent à saturer ses ports. En outre, la production locale annuelle devrait atteindre le million de véhicules dans les trois ou quatre prochaines années. En conséquence, rappelle Höegh Autoliners, « notre stratégie consiste à assurer des services de port à port mais, quand c’est nécessaire, nous nous engageons ailleurs dans la chaîne d’approvisionnements ».