Cet axe assuré par plusieurs armateurs parmi lesquels figurent la CNAN MED (roulier) et CMA/CGM (conteneurs) a représenté l’an dernier 19 % des échanges (144 834 t) entre l’ensemble des ports français et Béjaïa. Le reste du trafic en provenance de l’Hexagone étant pour l’essentiel des vracs solides, acheminés depuis le port de Rouen.
« Il y a un potentiel à développer qu’il s’agisse du roulier ou du conteneur », a déclaré M. Achour, président adjoint de l’EPB. Pour le seul roulier, 27 rotations ont été comptabilisées en 2007, soit prés de 14 000 t. On compte notamment sur l’Union européenne et les aides liés aux autoroutes de la mer pour donner une nouvelle impulsion au projet Meda-Mos qui lie les ports de Béjaïa et de Marseille.
