Selon lui, cela permettrait à la ville d’Amsterdam, propriétaire du port, et aux autorités régionales de financer la moitié de la construction de nouvelles écluses à IJmuiden sur le canal de la mer du Nord. Le coût des travaux, qui permettront l’accès d’Amsterdam à des navires plus grands en 2030-2035, est estimé à environ 600 M€. Selon Camiel Eurlings, le gouvernement n’accordera que 300 M€, soit le coût du remplacement des écluses existantes. Le reste du financement devra être assuré par des investisseurs privés, les ports du canal et la province de Noord Holland cette dernière, n’apportera que 100-150 M€.
La privatisation de Havenbedrijf Rotterdam (HbR), l’entreprise de gestion du port de Rotterdam, permet au port de lever des fonds sur les marchés financiers. L’État a insisté pour disposer d’une participation dans HbR, mais Camiel Eurlings n’a rien laisser entendre pour le port d’Amsterdam. La municipalité, à majorité de gauche, s’est toujours opposée aux précédentes tentatives de privatisation du port.
