Le manutentionnaire PSA/HNN exploite cinq terminaux à Anvers et deux à Zeebrugge, ce qui représente actuellement une capacité annuelle de 16 MEVP. Le grand terminal du Deurganckdok à Anvers va réceptionner prochainement trois portiques super-post panamax supplémentaires, auxquels viendront s’ajouter deux autres engins similaires en février 2009. Ces engins peuvent couvrir des largeurs de pontée de 22 EVP. Au total 123 portiques se répartissent sur un quai de 1,5 km qui devrait devant encore être prolongé d’au moins 1 000 m. Cette année, l’installation qui est opérationnelle depuis trois ans et demi, devrait traiter 1 MEVP. PSA/HNN assure les opérations sur le Home terminal de MSC à la darse Delwaide (une joint-venture à 50/50 avec l’armement), installation qui cette année traitera un peu plus de 4 MEVP. Des négociations sont toujours en cours entre les deux parties en vue d’accorder à MSC le Noordzeeterminal sur la rive droite de l’Escaut. Il s’agit surtout d’une question de prix.
Cette année PSA/HNN devrait traiter un trafic d’environ 7,6 MEVP dont quelque 600 000 EVP traités au terminal CHZ de Zeebrugge. Ce dernier outil (CMA CGM y participe à raison de 35 %) va faire l’objet d’une expansion grâce à une superficie supplémentaire de 5 ha de sorte que sa capacité sera portée à 900 000 EVP/an. Le quai verra la profondeur d’eau portée à plus de 15 m sur une distance de 1 000 m, contre 400 m actuellement. Enfin, à la fin de 2010 le manutentionnaire mettra en service un second terminal en bordure de la darse Albert II qui démarrerait avec 5 portiques, ce qui correspondra à une capacité annuelle de 1,2 MEVP.
