Présent à Marseille pour signer l’accord de financement de 100 M€ sur Fos 2XL avec GPPM (ex-PAM), Philippe de Fontaine Vive, président de la Banque Européenne d’Investissement (BEI) a rappelé qu’il avait proposé que la BEI soit coordonnatrice de trois des six priorités de l’Union pour la Méditerranée: la dépollution de la Méditerranée, le plan solaire et les autoroutes de la mer.
Sur ce dernier dossier, il a annoncé que l’institution de financement de l’UE avait ouvert « une étude sur les plateformes logistiques dans les pays du sud de la Méditerranée afin de développer de nouvelles méthodes de travail et privilégier les accords avec des opérateurs privés ». Pour cela, la banque s’appuie sur une étude réalisée par la commission européenne sur le dispositif portuaire en Méditerranée, afin de déterminer les ports qui seront les mieux à même d’accueillir le trafic de ces autoroutes de la mer. « L’aménagement et la réalisation des infrastructures portuaires prendront beaucoup de temps. Avec à la clé également des enjeux environnementaux, jusqu’à présent souvent délaissés au sud. À l’occasion de la modernisation des ports nous voulons assainir la situation écologique », a-t-il souligné.
Plus globalement dans le domaine du développement des liaisons euro-méditerranéennes, la BEI va signer dans quelques jours, un prêt de 350 M€ pour l’armateur italien Grimaldi afin d’acquérir quatre navires rouliers pour développer les liaisons entre l’Espagne et l’Italie. Déjà, un emprunt de 60 M€ a été accordé en début d’année au consortium mené par CMA CGM pour l’aménagement des quais sur le nouveau port de Tanger Med. Autres dossiers, le financement des usines de liquéfaction de gaz à Idku en Égypte dont une partie de la production alimentera le nouveau terminal méthanier Suez-GDF de Fos.
