Le nouveau système de transport mis en place par UPM-Kymmene entre Rouen et Paris a été officiellement inauguré le 19 septembre. Après avoir étudié diverses possibilités, la firme papetière a finalement choisi d’utiliser des conteneurs de 45 pieds high-cube, dotés d’une fermeture coulissante. Les conteneurs acheminent dans le sens Rouen/Paris des bobines de papier recyclé usinées par Chapelle-Darblay à Grand-Couronne et des bobines de papier importé depuis la Finlande. Dans le sens Paris/Rouen, ils transportent des balles de papier à recycler collecté par le Syctom de l’agglomération parisienne. En tout, ce sont 75 000 t (37 500 dans chaque sens) qui vont voyager chaque année par la Seine, soit 4 500 poids lourds en moins sur l’autoroute A13, tandis que les émissions de CO2 vont être réduites de 40 %.
Devant de très nombreux invités réunis à Gennevilliers pour l’occasion, Markku Tynkkynen, vice-président exécutif d’UPM-Kymmene a souligné la forte sensibilisation du groupe aux questions environnementales: « C’est devenu une véritable philosophie », a-t-il souligné. Il a rappelé que le groupe faisait appel à la biomasse pour la production d’énergie (Chapelle-Darblay est équipé d’un tel système). « Notre devoir d’industriel consiste à réduire l’impact environnemental de nos transports. » D’où la mise en place de ce système de transport par voie fluviale. Précisons que les acheminements sont assurés par Marfret dans le cadre du « fluvio-feeder ».
