La compagnie ferroviaire qui administre près de 250 km de voies dans l’État du Paraná projette d’en construire 1 270 supplémentaires. Quatre tronçons sont à l’étude. Le premier, une extension de 360 km en direction du port de Paranaguá, serait plus court de 125 km par rapport à la voie ferroviaire existante détenue par América Latina Logística (ALL) et reliant la région centrale du Paraná au littoral. 300 km sont prévus jusqu’à Chapecó (État de Santa Catarina), 440 km jusqu’à Maracaju (Mato Grosso do Sul) et 170 km jusqu’à Foz do Iguaçu, à la frontière du Paraguay. Ce dernier tronçon devrait constituer le tracé brésilien du corridor ferroviaire transocéanique prévu entre l’Atlantique et le Pacifique. Les travaux, dont le montant global est estimé à 1,1 Md€, devraient commencer en 2009 avec le tronçon de Paranaguá. Ferroeste estime que le transport de grains, de viandes et autres produits provenant du Paraná, des États et des pays voisins, rendra ces extensions viables.
Pré et post acheminement
Ferroeste s’étend
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