− 0,3 % fin septembre 2008 par rapport à 2007, l’évolution des trafics, depuis le début de l’année, en import et en export cumulés en 9 neuf mois, soit 24 856 690 t, est négative depuis peu de temps. « Globalement, l’idée forte, c’est que le port autonome de Nantes-Saint-Nazaire résiste. Alors qu’il a souffert des grèves (− 500 000 t en agroalimentaire, et en conteneurs, ndrl) », explique Christophe Planty, directeur des trafics. Le port ligérien a également souffert d’une baisse de consommation des produits raffinés (gasoil et essence) sur le parc des véhicules, soit − 1,5 % pour 4 811 449 t en import plus export. Baisse aussi pour le pétrole brut, avec − 7,0 % pour 6 773 954 t. Le port n’échappe pas aux effets du ralentissement économique.
« Mais, de toute façon, les investissements prévus sur le port ne sont pas arrêtés, au contraire. Les perspectives de développement sont plutôt très bonnes. Puisque, nous avons en portefeuille entre 2 et 3 Mt de plus. Principalement l’énergie et les vracs », estime le directeur des trafics.
Le trafic des conteneurs continue à progresser, + 3,1 %, pour 1 239 039 t. « Le port résiste aussi, parce que les filières métallurgiques sont excellentes. Les céréales sont en forte hausse (+ 22,9 %, pour 958 241 t). Le roro continue de s’accroître (+ 8,7 %, pour 537 896 t). L’aliment pour bétail tient le coup (+ 7,0 % pour 1 543 844 t) », insiste Christophe Planty.
« Pour nous, c’est très positif de voir le port se développer sur les produits des filières très concurrentielles, plutôt que sur l’énergétique, marché relativement captif. C’est un signe de dynamisme », constate le directeur des trafics.
