Selon le bilan établi par le magazine autrichien Verkher, cela représente une hausse annuelle de 7 % et une part de marché de 31 %. Ce trafic est constitué surtout de produits sidérurgiques et de minerai de fer destinés aux hauts-fourneaux de Voestalpine à Linz. Arrivent ensuite le port slovène de Koper avec 4 Mt, Hambourg avec 2,8 Mt, Anvers avec 2,1 Mt et Trieste avec 1,2 Mt. Rotterdam a traité 4 Mt (+ 2 %) en entrée et 1,1 Mt (+ 33 %) en sortie. Le trafic total de conteneurs passant par Rotterdam a progressé de 10 % à 113 000 EVP, soit environ 25 % du trafic autrichien de 450 000 EVP, d’après Franz Zauner, représentant du port de Rotterdam pour l’Autriche et la Slovaquie. Les conteneurs sont acheminés chaque semaine par une vingtaine de trains navettes exploités par Kühne+Nagel, Intercontainer ICA Austria, Cargo-Partner, Optimodal et Hupac Intermodal. À l’avenir, Franz Zauner anticipe des perspectives de croissance grâce à des trains navettes entre Rotterdam, la République tchèque et la Slovaquie ainsi que des trafics d’acier et d’éléments de projets industriels.
D’autre part, l’entreprise énergétique autrichienne EconGas a pris une participation de 5 % dans le terminal Gate, en construction au Maasvlakte. Elle anticipe un trafic de 3 Mdm3 par an à destination de l’Autriche, l’Allemagne, l’Italie et la Hongrie. À terme, d’autres pays d’Europe centrale pourraient être alimentés.
