Les présidents Francis Leroy (Boulogne-sur-mer), Jean-Marc Puissesseau (Calais) et Dominique Naëls (Dunkerque) avaient annoncé à Calais la création de la Chambre de commerce et d’industrie Côte d’Opale, c’est-à-dire la fusion des trois établissements. Une évolution foudroyante. L’influence conjuguée de l’État et de la Région, et la crainte très forte de l’isolement, auront sans doute balayé les objections. La complémentarité ne fait en définitive aucun doute. Nul ne conteste Boulogne comme centre logistique des produits de la mer, Calais comme leader du transmanche, et Dunkerque comme port polyvalent. La seule vraie pierre d’achoppement était la concurrence sur le transmanche. Mais le jour où une direction transmanche commune, basée à Calais, vendra les trois ports rouliers, chacun avec leurs avantages géographiques et opérationnels, que restera-t-il de la querelle? Reste la question institutionnelle entre un port désormais régional de Boulogne-Calais, et le futur grand port maritime Dunkerque Port. Une solution innovante pourrait être une participation minoritaire de Dunkerque Port à la société d’exploitation créée par la CCI, Côte d’Opale pour mettre en valeur Boulogne-Calais.
Les Ports
Côte d’Opale: les trois CCI fusionnent
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