C’est en juin 2007 que Log-In-Logística Intermodal a fait son apparition sur le marché brésilien. Pourtant, l’entreprise est loin d’être nouvelle. Il y a 35 ans, la célèbre compagnie minière Companhia Vale do Rio Doce (CVRD) commençait à développer des services logistiques sous l’appellation Navegação Rio Doce Ltda, puis Docenave. Mais c’est en 2007, au cours d’une restructuration, que ce secteur d’activité a gagné son indépendance (la CVRD détient désormais 31,3 % du capital) et a été rebaptisé. Log-In affiche clairement ses ambitions. « Nous voulons consolider notre position en tant qu’entreprise leader sur le marché brésilien des services intermodaux en améliorant continuellement la productivité, en réduisant les coûts et en augmentant la capacité grâce à nos investissements », déclare le p.-d.g., Mauro Oliveira Dias.
En juin, l’entreprise a donc démarré avec des moyens conséquents: cinq navires de cabotage, un terminal portuaire de conteneurs à Vila Velha (État d’Espirito Santo) et deux terminaux terrestres multimodaux (Uberlândia dans l’État du Minas Gerais et Camaçari dans l’État de Bahia), tous trois reliés au service ferroviaire Trem Expresso. « Grâce à notre maillage de transport, nous atteignons les principales régions brésiliennes qui représentent 70 % du PIB du pays, et nous pouvons assurer les flux commerciaux entre ces régions et l’Argentine », assure la direction de la communication.
De lourds investissements
Ces derniers mois, de nombreux investissements ont été annoncés. L’acquisition de deux navires de 1 700 EVP permettra d’augmenter la capacité globale du cabotage de Log-In de 75 %: le Log-In-Amazônia, entré en opération au début de l’année, offre un service hebdomadaire entre Fortaleza et Buenos Aires, et le Log-In-Pantanal sera opérationnel d’ici peu. Par ailleurs, la construction de cinq navires de 2 700 EVP, qui seront livrés entre 2010 et 2013, a débuté en janvier. Soit un investissement d’environ 260 M€.
Côté terminaux, un nouveau terminal portuaire de conteneurs, dont le coût est estimé à 76 M€, verra le jour à Manaus à l’issue de la création d’une joint-venture entre Log-In et la société brésilienne Juma Participações. Le projet, qui devrait s’étendre sur 600 000 m2, affichera une capacité annuelle de 250 000 EVP. L’agrandissement du terminal multimodal de Camaçari et du terminal portuaire de conteneurs de Vila Velha est également prévu.
Cet été, Log-In a signé un accord commercial avec Camil (l’une des plus grandes entreprises du secteur alimentaire au Brésil), pour le transport de riz produit en Uruguay. Environ 150 conteneurs seront embarqués mensuellement à destination des ports de Salvador, Suape et Fortaleza. Une façon pour Log-In de réaffirmer sa volonté de déployer ses activités dans la zone du Mercosur.
