Ce terminal en eau profonde disposera d’un quai de 1,2 km de long et de 16 m de tirant d’eau, afin d’accueillir les très grands porte-conteneurs des prochaines générations. BPC a soumis aux pouvoirs publics un « ordre de révision portuaire » avec une évaluation de son impact sur l’environnement. Son directeur général Simon Bird espère une approbation rapide. « Le traitement de demandes similaires s’accélère, a-t-il déclaré, nous avons confiance en ce terminal et nous pensons que le marché fera de même ». Le terminal à conteneurs, construit sur le site d’un ancien terminal pétrolier à l’extérieur des écluses d’Avonmouth dans l’estuaire de la Severn, devrait être opérationnel en 2013. Il constituera une porte d’accès en Grande-Bretagne et un lieu de transbordement du fret maritime entre l’Atlantique et l’Europe.
Bristol réalise un trafic annuel de 12 Mt et connaît l’une des croissances les plus rapides parmi les ports du pays, selon BPC qui en détient la concession pour 150 ans.
