Le groupe de manutention espagnol, TCB (Terminal Catalunya de Barcelona) pourrait faire son entrée sur le marché indien. L’opérateur catalan fait partie d’un consortium postulant pour la construction et l’exploitation du futur terminal à conteneurs du port d’Ennore. Il accompagne la société OHL (Obrascon Huarte Lain, spécialisée dans la construction), le fonds GE Mauritius International Holding, appartenant au groupe General Electric) et local Eredene Capital Plc, spécialisé dans les investissements en infrastructure en Asie. Face au consortium incluant TCB, cinq autres postulants ont répondu à la proposition du port indien. Un autre est formé autour de l’opérateur portuaire espagnol Dragados et de la société indienne Leighton Contractors Private Ltd. Parmi les autres candidats se retrouvent les grands groupes de manutention. APM Terminals, filiale du groupe danois est en lice, tout comme un consortium formé par les armements NYK, Evergreen, Hyundaï et la société de manutention de Zim, ZPL (Zim Port Logistics). Un groupe comprend le manutentionnaire allemand Eurogate et la société portugaise Mota-Engil. Enfin, le dernier postulant regroupe Larsen & Toubro Ltd avec la société du Sri Lanka John Keells Holding plc.
Deux groupes demeurent absents de cet appel d’offres. DP World se serait vu refuser sa candidature en raison de sa position trop proche à Dubaï. Port of Singapore Authority (PSA) a connu le même sort. L’objectif de l’autorité portuaire d’Ennore est de faire de ce port un nouveau hub pour l’Asie du sud est et la Péninsule du Sous continent Indien, venant se placer en concurrent de Singapour.
Le futur terminal d’Ennore, situé à une vingtaine de kilomètres de Chennai, doit entrer en opération en 2011. Avec une longueur de quai de 1 000 m et un tirant d’eau de 15 m, il disposera d’une capacité de 1,5 MEVP. Il nécessitera un investissement de 13 millions de Roupies (0,2 M€).
