Anvers a traité un trafic global de 96,23 Mt. Le trafic à l’entrée était en hausse de 8,3 % tandis qu’à la sortie, la progression a été de 7,9 %. Dans ce volume figurent les conteneurs avec 52,19 Mt (+ 12 %), soit 4,43 MEVP (+ 10,4 %). Le port scaldien enregistre donc toujours dans ce secteur une croissance à deux chiffres. Il s’avère que les deux grands terminaux du Deurganckdok, ont traité en maritime 970 000 TEU, activité en progression de 39,1 %. Cette croissance du trafic conteneurisé a été dans une certaine mesure stimulée par des détournements en provenance du Havre victime des mouvements sociaux des personnels portuaires. Si les conteneurs se portent bien, la situation est à l’opposé pour les trafics de conventionnelles qui perdent 13 %. Cette évolution s’explique par une baisse des importations d’aciers de Chine et de l’Inde. Le trafic des fruits, avec une hausse de 1,7 %, ne parvient pas à redresser la barre. Quant au trafic roulier, la progression était de 3,8 %. Les voitures avec 506 501 unités ont augmenté de 5,7 %.
Dans le domaine des vracs, la progression s’est élevée à 9,2 % à 33,23 Mt. La croissance s’est surtout manifestée du côté des vracs secs, avec une progression de 18 %. Les minerais de fer et le charbon participent activement à la bonne santé de ces trafics. Les vracs liquides affichent une progression plus modeste avec 3,6 % au global, surtout tirée par le pétrole brut qui augmente de 34 %, et les produits chimiques en hausse de 8,1 %.
