L’armement belge Exmar a subi une perte nette après impôts de 3,9 M$ au premier semestre, contre un bénéfice de 16,9 M$ un an auparavant. Pourtant, son chiffre d’affaires est passé de 247 M$ au premier semestre 2007 à 265,9 M$ un an plus tard. Mais, entrent en ligne de compte le changement de « fair value » des instruments financiers à hauteur de − 5 M$ et des pertes au change de 5,2 M$.
GPL
Pour les six premiers mois de l’année, le résultat d’exploitation (EBIT) de la flotte de transporteurs de gaz de pétrole liquéfiés est de 12 M$ (14,4 M$ au deuxième semestre 2007). L’EBIT du second trimestre a été influencé par 124 jours d’attente pour deux navires de taille moyenne mis en cale sèche. Les taux de fret moyens s’établissent à 24 354 $/jour (25 001 $/j un an avant) pour un navire de 35 418 m3 et à 16 154 $/j (20 633 $/j) pour une unité de 78 500 m3 (VLGC).
Après un début d’année très décevant pour le segment VLGC, les taux de fret se sont fortement redressés au deuxième trimestre. Leurs résultats se sont donc améliorés, malgré la hausse du prix des soutes. Les temps d’attente ont également nettement diminué au cours du trimestre, par suite notamment des cargaisons supplémentaires en provenance du Moyen-Orient et de l’évolution favorable des prix favorisant le transport sur longue distance vers les marchés occidentaux. Le marché VLGC a également bénéficié de l’envoi à la démolition de navires âgés et de la transformation de plusieurs navires en unités de stockage. Pourtant, les recettes moyennes de la flotte au premier semestre ont diminué de 22 % en un an. Les délais d’attente pour l’ensemble du semestre sont restés comparables avec une moyenne de 13,7 %. L’utilisation de la flotte des navires de taille moyenne a été satisfaisante, bien qu’en général elle ait été caractérisée par une faible activité sur le marché spot. Dans l’ensemble, les prix élevés de l’ammoniac, la baisse des importations en Inde et les interruptions des livraisons australiennes ont soutenu le marché et stimulé le transport sur longue distance.
En outre, des opportunités rémunératrices se sont présentées, notamment en mer du Nord, en Afrique occidentale, aux Caraïbes et dans le Sud-Est asiatique. Alors que les résultats sont comparables à ceux du premier semestre 2007, les délais d’attente ont diminué et atteignent une moyenne de 3,9 %. Le second semestre est couvert à environ 75 % et ses résultats devraient être du même ordre que ceux du premier.
GNL
Pour les six premiers mois de l’exercice, la flotte de méthaniers a enregistré un EBIT de 17,5 M$ (17,6 M$ au premier semestre de 2007). Le premier passage en cale sèche de l’Excel pendant une vingtaine de jours a affecté ce résultat. L’Explorer, copropriété 50/50 d’Exmar et d’Excelerate Energy, a été livré début avril 2008 pour une exploitation de 25 ans. L’emploi de long durée des Exquisite, Expedient et Exemplar, encore en construction au chantier DSME, a été sécurisé. Exmar détient une participation de 50 % dans chacun. Enfin, tous les méthaniers sont couverts par des affrètements à temps de longue durée.
Exmar quitte BW Gas pour Prime Marine
Les armements transporteurs de gaz belge Exmar et norvégien BW Gas ont mis fin le 13 août à leurs participations dans leurs pools respectifs.
À partir du 1er septembre, Exmar quittera le pool VLGC de BW Gaz, qui abandonnera le Midsize Pool d’Exmar. En outre, Exmar a conclu avec l’armement grec Prime Marine un accord de principe sur l’exploitation conjointe de cinq navires de taille moyenne d’Exmar et de quatre unités de 35 000 m3, dont Prime Marine prendra livraison après du chantier sud-coréen Hyundai Heavy Industries en 2009-2010.
