L’armement belge Euronav a réalisé un bénéfice net de 208,4 M$ au premier semestre, contre 135,5 M$ un an auparavant.
La moyenne des recettes journalières de la flotte de VLCC en propre s’élevait à environ 99 900 $/jour (54 600 $/j en 2007) et celle de la flotte des suezmax, frétés sur une longue durée, à 40 750 $/j (34 850 $/j).
Le résultat net est dû a la forte hausse des taux de frets pétroliers restés stables à de très hauts niveaux depuis le début de l’année, surtout au deuxième trimestre où ils sont traditionnellement plus bas. Les taux élevés actuels sont essentiellement dus à la fin prochaine de l’exploitation des navires à simple coque. En effet, beaucoup d’entre eux sont envoyés à la démolition ou transformés en vraquiers ou en unités de stockage pour l’industrie offshore.
Euronav a constitué un partenariat à parité avec JM Maritime pour acquérir trois suezmax à double coque de 159 000 tpl, en construction au chantier sud-coréen Samsung Heavy Industries. Dans ce cadre, il en a commandé un quatrième livrable en juillet 2011. Il a également commandé deux VLCC de 318 000 tpl au même chantier. Les livraisons sont prévues au quatrième trimestre 2011 et au deuxième trimestre 2012. Le prix contractuel unitaire s’élève à 158,7 M$.
Les taux de frets des VLCC devraient rester très élevés au troisième trimestre. Près de la moitié des jours disponibles ont déjà été fixés à des taux supérieurs à ceux du premier semestre. Compte tenu des résultats du premier semestre et des bonnes perspectives, la direction recommandera au conseil d’administration le versement d’un dividende intermédiaire brut d’1 € (0,75 € net) après confirmation et audit des résultats.
