L’Institut du droit international des transports (IDIT) a fêté, à l’occasion de la grande manifestation maritime rouennaise « L’Armada-2008 » le quarantième anniversaire de sa fondation. Mis en place à l’initiative de juristes et de professionnels portuaires sous la houlette du bâtonnier Fédia Julia et du professeur Barthélémy Mercadal, l’IDIT a parcouru bien du chemin. Aujourd’hui présidé par Me Michel Gout, tandis qu’Isabelle Bon-Garcin en assure la direction scientifique, l’IDIT aura organisé 18 colloques en 40 ans, « une performance assez remarquable », a souligné le Président.
Ce 40e anniversaire était l’occasion de faire le point sur un thème d’actualité, le « transport de marchandises et intermodalité ». Introduit par un exposé sur la politique européenne en matière d’intermodalité, ce colloque a donné lieu à plusieurs présentations autour de ce sujet: Martin Butruille (directeur commercial et de la communication au Port autonome de Rouen) a présenté le projet d’« autoroute de la mer » développé par le port sur l’Espagne, avec un objectif de 25 000 remorques en première année, tandis que Christophe Santoni faisait le point de la ligne Toulon/Civitavecchia. Il a notamment souligné le poids grandissant du prix des soutes. Il a également indiqué qu’actuellement 80 % des camions transportés étaient accompagnés.
En matière d’intermodalité route/fer, ont été développés trois sujets: deux par Didier Mercey (Fret-SNCF) sur l’AFA (autoroute ferroviaire alpine) et le service Bettembourg/Perpignan de Lorry-Rail; un troisième par Laurent Nativelle (Rail-Link) ayant trait au développement du réseau Rail-Link Europe. Concernant l’AFA, il faut savoir qu’aujourd’hui, le remplissage est de 90 % et que la part des remorques non accompagnées atteint 80 %. Côté Lorry-Rail, la liaison est encore récente. Didier Mercey souligne que la fiabilité atteint 96 %. Le taux de remplissage progresse régulièrement.
