Le port de Cork va soumettre une nouvelle demande de construction d’un terminal à conteneurs, après le rejet, fin juin, d’un premier projet de 800 000 EVP de capacité.
Celui-ci, dénommé Ringaskiddy et d’un coût de 170 M€, avait été refusé par le Bureau irlandais de planification pour liaison ferroviaire insuffisante. En conséquence, l’accroissement du trafic routier « renforcerait les encombrements déjà sérieux » dans et autour de Cork. En outre, le port voisin de Waterford, qui n’a pas encore réalisé ses 800 m de quai supplémentaires pourtant autorisés, a manifesté son opposition à Ringaskiddy. De son côté Brendan Kearting, directeur du port de Cork, s’est déclaré surpris par la décision, d’autant plus que la liaison ferroviaire avait été écartée au début de l’élaboration du plan, en raison du manque d’intérêt de la Compagnie nationale des chemins de fer irlandais pour le fret. Toutefois, le port va élaborer dans les trois mois un nouveau projet incluant un accès ferroviaire et une desserte routière améliorée. Le port de Cork a besoin d’une installation en eau profonde, car l’actuel terminal Tivoli de 180 000 EVP, près du centre-ville, est presque saturé et ne peut accepter de navires de 8,5 m de tirant d’eau et plus.
