Commencé sur une note sombre avec l’annonce du retrait des escales directes de Maersk Line, le premier semestre s’est terminé dans une atmosphère beaucoup plus détendue à Dunkerque, au total en hausse de 2 % à 28,9 millions de tonnes. Cela, grâce au roulier toujours (+ 7 % à 6,4 MT), et aussi… aux conteneurs, en très surprenante progression de 10 % pour 114 000 EVP. Dunkerque remercie les dockers du Havre. La grève tournante a amené de nombreuses escales des services AE10 et AE8 de Maersk, surtout en fin de semaine. MSC et Cma-Cgm ont également accentué leur présence à Dunkerque, soit en escales spots, soit en chargeant davantage sur leurs escales ordinaires, le tout pour plus de 22 000 EVP inattendus. Le trafic de conteneurs a progressé de 23 % et 20 % sur mai et juin. De même les perturbations de mars à Calais, et la faveur maintenue des clients ont permis une nouvelle progression de Norfolkline sur Douvres Dunkerque, avec 292 000 pièces de fret (+ 7 %), et 265 000 véhicules de tourisme (+ 23 %).
Les grands trafics industriels restent globalement stables, malgré des arrêts industriels dans de grandes installations. Les débuts de la production de biocarburants diesels par Diester Industries dans les installations de Lesieur et par Nord Ester, filiale du groupe familial local Daudruy Vancauwenberghe provoquent par contre une nouvelle hausse des importations d’huiles végétales. Les vracs liquides hors hydrocarbures bondissent de 28 % à 564 000 tonnes.
