L’État confirme donc son « oui » à ce projet durement combattu par le leader du marché cimentier du Benelux et du grand Nord de la France, le géant suisse Holcim. Ce dernier a d’ailleurs déposé deux recours non suspensifs contre les permis de construire et autorisation d’exploiter le broyeur. Paul Albrecht, Pdg de l’investisseur Gamma Logistics estime le dossier « vide » et poursuit son projet: gagner, en challenger indépendant des grands, de 4 à 5 % du marché cimentier français, et pénétrer des marchés limitrophes. Il opérera à partir de ses trois bases d’importation de clinker, de broyage et d’expédition: Sète, un projet d’abord retoqué puis remis à flots, Fos-sur-mer, et Dunkerque. Dans chacun de ses trois sites, Gamma Logistics investit plus de 30 M€, dont 31,5 M€ pour Nord Broyage. Chaque broyeur disposera d’une capacité nominale de 80 t/h, soit 600 000 t/an. Fos et Dunkerque seront livrés dans moins d’un an. La première pierre sera posée à Sète en septembre.
Gamma Logistics jouera la carte de la voie d’eau sur le Rhône et dans le Nord pour pénétrer profondément le territoire. Pour Nord Broyage, la situation de Dunkerque permet de cibler le Sud anglais et le Benelux. Pour le seul port nordiste, si le marché est au rendez-vous, Nord Broyage prévoit en 2010 d’importer 500 000 t par panamax, et une réexpédition par barges et cabotage européen de l’ordre de 150 000 à 200 000 t. Ce chargeur pourrait peser à terme quelque 2 Mt dans les ports français. À Dunkerque, Paul Albrecht voit encore plus grand: il étudie en partenariat l’opportunité d’un second broyeur de clinker, ainsi qu’un projet de broyage de laitier sidérurgique.
Les actionnaires
Sont associés à 50/50 dans Gamma Logistics, une holding luxembourgeoise d’une part – le cimentier espagnol Cementos La Union, basé à Valence, filiale du groupe familiale Bertolin – la société de droit britannique Chane d’autre part, enregistrée à Bristol, contrôlée elle-même à parts égales par deux Français basés près d’Aix-en-Provence, Paul Albrecht et Bernard Le Genissel, spécialisés dans la logistique des vracs, en particulier du ciment.
