Cet armement assure actuellement dix services hebdomadaires entre son hub anversois et le secteur de la Baltique où une vingtaine de ports sont touchés, à savoir Saint-Pétersbourg, Gdynia, Gacic (Suède), Tallin, Helsinki, Kotka, Klaipeda, Norkoping Rauma, Helsinborg, Aarhus, Göteborg, Kristiansund, Oslo, Narvik. Certains ports comme Saint-Pétersbourg sont touchés par plusieurs services. C’est tout le secteur de la Baltique qui est ainsi couvert, l’armement disposant dans ces ports de représentations commerciales. Ces services feeder pour lesquels sont alignées des unités de capacités allant jusqu’à 2 500 EVP sont traités au « MSC Home Terminal » de la darse Delwaide où cette desserte de la Baltique génère un trafic annuel de quelque 550 000 mouvements.
D’autre part, l’armement a décidé de s’attaquer au marché shortsea intra-européen, en conteneurs et en lolo, marché en plein développement qu’il n’a abordé jusqu’ici que d’une manière très modeste. Dans cette optique son implantation anversoise est maintenant dotée d’un département shortsea qui couvrira l’ensemble des activités et ce du nord au sud de l’Europe.
MSC générera cette année à son terminal anversois un trafic de 4,3 MEVP. Le terminal en question fait actuellement l’objet d’un important développement avec l’aménagement sur l’autre versant de la darse Delwaide d’un quai de 440 m sur lequel seront transférés début juillet trois portiques post-panamax.
