Son capital est réparti entre le groupe DP World de Dubaï (51 %) et l’opérateur britannique Associated British Ports (49 %). Selon son directeur général Campbell Mason, le changement de nom signifie que « nous faisons partie d’un groupe mondial de terminaux à conteneurs maritimes disposant d’une expertise opérationnelle, d’un savoir-faire industriel et d’un réseau ». Il a ajouté qu’un alignement plus proche sur DP World, qui exploite 44 terminaux et en développe 13 autres dans 28 pays, montre « l’aptitude à développer davantage notre terminal ».
SCT a traité 1,9 MEVP en 2007, soit une augmentation de 26 % en un an. Deux portiques pour navires super post-panamax sont en construction sur son site, pour remplacer ceux endommagés au cours de la tempête du début d’année. Les navires ont été temporairement déroutés ailleurs et, dans certains cas, ont préféré faire régulièrement escale dans d’autres ports, notamment à Thamesport.
