Pour un prix qui n’a pas été communiqué, Brittany Ferries a vendu le Coutances à l’armateur vénézuelien Conferry. Affichant 6 507 UMS et marchant à 15,5 nœuds, le Coutances a été construit en 1977, aux ACH du Havre, pour le compte de la Truckline dont il a longtemps gardé les couleurs noire et jaune après le rachat de cette compagnie par Brittany Ferries en 1985. Long de 125 m, il avait été jumboïsé de 15 m au Havre en 1986, et pouvait embarquer 40 camions ou 64 remorques.
Affecté à la liaison Cherbourg-Poole, le Coutances a réalisé plus de 36 000 rotations transmanche durant sa longue carrière, sans parler de l’envoi de troupes et de matériels lors de la guerre du Koweït. Sa vente est liée à l’arrivée du Cotentin, le dernier navire que Brittany Ferries a fait construire aux chantiers Aker Yards d’Helsinki, en Finlande. Le Coutances a rejoint Dunkerque pour une visite technique avant de traverser l’Atlantique où il retrouvera son sistership, le Purbeck, dont la compagnie vénézuelienne avait déjà fait l’acquisition.
