La prise de pouvoir de la Région sur les deux ports du Pas-de-Calais, la fusion attendue pour 2012 des deux CCI de Calais et Boulogne-sur-mer Côte d’Opale, et le projet Calais 2015 produisent ensemble un effet détonant. Dès avant leur fusion, les deux compagnies consulaires ont décidé de constituer une société commune d’exploitation portuaire. Cette disposition est prévue par la loi de décentralisation de 2006. Cette société doit débuter au 1er janvier prochain, avec la bénédiction du président du conseil régional Daniel Percheron, qui vise un « grand port régional ». Le conseil portuaire du 9 juin à Boulogne suivait de peu celui de Calais.
Rester dans le terroir
Premier objectif, la société d’exploitation reprendrait les concessions existantes, multiples dans leurs objets et leurs durées, dans les deux ports. Ce qui n’est déjà pas simple et nécessite nombre de mises au point. Mais la loi fait obligation à l’autorité concédante de lancer un appel d’offres international pour l’exploitation de l’extension de Calais, dans la perspective du projet Calais 2015. La Région tient à ce que cette future extension ne tombe pas entre des mains étrangères au terroir, aux lois sociales françaises et à l’intérêt du territoire. La solution serait donc de restructurer totalement les concessions existantes et de les refondre dans un périmètre élargi, comprenant l’extension Calais 2015. Cela, avec un horizon de 40 ans. Le président boulonnais Francis Leroy est confiant dans les chances de la future société d’exploitation de remporter l’appel d’offres. En raison de son ancienneté dans la gestion des équipements existants, de l’hétérogénéité du nouvel ensemble (quel investisseur prendrait un tel risque?), de la complexité de la gestion sociale, la coentreprise consulaire serait bien placée. « Ce qui n’exclut pas d’éventuels partenariats », ajoute Francis Leroy.
